Per praėjusią savaitę Klaipėdos miesto politikams teko priimti net dvi delegacijas, išdėsčiusias jiems ketinimus uostamiestyje statyti suskystintų gamtinių dujų terminalus.

Pirmadienį Teritorijų planavimo komiteto nariams savo viziją pristatė privataus kapitalo – koncerno “Achemos grupė” – atstovai, jau ieškantys tinkamiausios vietos tokiam terminalui Smeltės pusiasalyje. Penktadienį su analogiškais planais į Klaipėdos valdžios duris pasibeldė AB “Klaipėdos nafta” ir jos konsultantų delegacija, atvežusi į uostamiestį valstybinio suskystintų dujų terminalo pirminius projektus.

Pristatomos identiškos vizijos

Tiek privataus, tiek valstybinio terminalų iniciatoriai kalba apie būtinybę Lietuvai užsitikrinti dujų tiekimo alternatyvą. Esą dabar Lietuva Europos Sąjungoje yra labiausiai nuo energetinių išteklių tiekėjų priklausoma valstybė. Dujų terminalas būsiąs vienas iš energetinės nepriklausomybės garantų. Abiejose vizijose visuomenei pristatomas identiškų pajėgumų terminalas – 3 mlrd.kub.metrų dujų per metus su galimybe pajėgumus didinti iki 5 mlrd. (metinis Lietuvos suskystintų gamtinių dujų poreikis – apie 3 mlrd.kub.m).

Klaipėdiškiams pristatomi tie patys technologiniai sprendimai: dujos į Lietuvą atgabenamos specialiais tanklaiviais, krovinys perpumpuojamas į uoste švartuojamą laivą-sandėlį, atšaldytas produktas išdujinamas ir vamzdynais keliauja į magistralinius dujotiekio tinklus.

Kad tokie terminalai saugūs, aprūpinti moderniausiomis technologijomis (pasaulyje jau egzistuojančiuose per 4 dešimtmečius nebūta jokių avarijų), tikina abi suinteresuotos pusės. Iš jų atstovų sklinda pažadai, jog prieš statant analogišką uosto krovos įrenginį Klaipėdoje, bus atliktos visos įmanomos ekspertizės bei tyrimai, visuomenei būsianti pateikta išsami informacija apie galimas rizikas, pavojus aplinkai bei žmonių sveikatai.

Nagrinėjamos skirtingos terminalo vietos

Nevienodi investuotojų požiūriai tik į galimas tokio terminalo statybos vietas. „Achemos grupės“ samdyti konsultantai tyrinėja dvi Smeltės pusiasalio teritorijas. Tuo pat metu valstybės interesams atstovaujantys UAB „Sweco Lietuva“ konsultantai teigia, jog dujų terminalo atsiradimas Smeltės pusiasalyje neigiamai atsilieptų kitoms uosto plėtros galimybėms, todėl nagrinėjamos galimybės jį įkurdinti akvatorijoje ties Kiaulės nugara ar net Būtingėje, netoliese esamo naftos terminalo. Tiesa, jau šiandien neslepiama, jog Būtingės variantas gali būti per brangus valstybei, o terminalo statybos užsitęsti, tad tikėtina, jog naujakurys (valstybinis ar privatus) greičiausiai atsiras Klaipėdos miesto pašonėje.

Dviejų terminalų nebus?

Valstybinio projekto pristatyme teirautasi, ar gali būti, jog nacionalinę energetikos strategiją vykdančių institucijų užmojams menkai tegalintys pasipriešinti klaipėdiškiai turės susitaikyti net su dviejų dujų terminalų kaimynyste? UAB „Sweco Lietuva“ viceprezidentas Aidas Vaišnoras teigė, jog tai – neįmanoma. Du terminalai vienas šalia kito būtų pavojingi. Be to, tam nėra ekonominės logikos – Lietuvos metiniams dujų suvartojimo poreikiams užtikrinti pakaktų vieno, didesniems kiekiams nepritaikyti ir esami dujotiekiai.

Politikus domino klausimas, ar alternatyviu būdu Lietuvą pasieksiančios gamtinės dujos bus pigesnės. Atsakyta, jog, tikėtina, kad kainos būsiančios konkurencingos… Konsultantai akcentavo, jog svarbiausia šiuo atveju – galimybė turėti alternatyvų dujų tiekimo šaltinį.

Miesto valdžia gali teikti pastabas

Esminis dalykas, kuris domino miesto vadovus, kiek Klaipėdos savivaldybė turės galimybių įtakoti sprendimus dėl numatomo dujų statybos terminalo. Konsultantai teigė, jog šiuo metu vietos valdžia gali teikti savo pastabas bei siūlymus dėl parengto Strateginio plėtros plano, Savivaldybė taip pat turės svarstyti ir pritarti (arba nepritarti) Poveikio aplinkai vertinimo dokumentui. Pasirinkta teritorija valstybinės svarbos objektui statyti bus planuojama pagal specialiojo plano rengimo procedūrą, tad čia pasireikšti Savivaldybė jau nebegalės.

Planuojama, jog Suskystintų gamtinių dujų terminalo poveikio aplinkai vertinimas bus baigtas kitų metų rūgpjūčio mėnesį.

Teigiama, jog terminalas Klaipėdos uoste galėtų būti pastatytas iki 2014 metų pabaigos.

DALIA GRIKŠAITĖ

LAS Klaipėdos apskrities organizacijos atstovė spaudai